近日，中铁一局承建的沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段站前8标项目打鼓山隧道进口正式进洞施工，标志着项目建设取得关键阶段性突破，为全线早日贯通奠定了坚实基础。

打鼓山隧道进口位于长寿区邻封镇，全长415米，最大埋深约49米，为单洞双线隧道，主要采用台阶法加临时横撑法、台阶法、明挖法施工。隧道地质构造复杂，断裂、褶皱发育，部分地段岩体破碎，存在塌方、有害气体涌出等风险，作业难度高、安全压力大。

为保证隧道顺利进洞，项目部提前谋划、周密部署，克服施工便道修筑难度大、地质条件复杂、雨天多等困难，坚持“安全第一、质量优先、科学施工”原则，结合打鼓山隧道进口的实际地质条件、周边环境等因素，加强对施工队伍的安全教育培训和技术交底，增加支护措施，强化安全隐患排查，落实安全保障措施，确保顺利进洞施工。

进入四季度以来，项目团队以完成年度投资任务为目标，紧密围绕项目“大干九十天 决胜四季度”劳动竞赛各项目标任务，全体参建人员通力协作，克服施工诸多困难，宝丰寺隧道、花院子隧道、打鼓山隧道先后进洞施工。

宜涪高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路起于在建的沿江高铁武汉至宜昌段宜昌北站，线路东起湖北省宜昌市、向西经恩施土家族苗族自治州，重庆市石柱县、丰都县、涪陵区，接入郑渝高铁长寿北站。新建正线全长约471公里。

项目建成通车后，将形成川渝地区与华中地区的时速350公里高速铁路新通道，方便沿线人民群众出行，有助于完善长江经济带综合立体交通走廊，推动长江经济带和区域高质量发展。 记者 李辉