当前，全市正深入学习贯彻习近平总书记视察重庆重要讲话重要指示精神，加快构建现代化集疏运体系，打造内陆开放综合枢纽。长寿作为重庆陆路交通枢纽和长江上游重要港口城市，处在长江经济带和西部陆海新通道的重要连接点上，如何进一步提升集疏运体系能力，将区位优势转化为发展胜势？

“我区以铁路、水运为骨干，以公路为基础，以管廊为特色，以空港航空货运为补充，以数据要素集聚区为支撑，基本构建了铁公水空管数“六网”协同体系。”区政协委员、九三学社长寿区委会专职副主委周丽容表示，我区已建成西南地区最大的危化品集装箱多式联运平台、长江上游规模最大的液体化工品物流综合服务平台，服务企业100余家，区域性特色枢纽效应显现。但还存在设施功能和联运体系不够完善、产业要素和物流资源整合不足、合作模式和服务平台有待优化等问题，亟待改善。

经过商议，九三学社长寿区委会提出了《关于进一步提升集疏运体系能力打造区域性特色枢纽经济区的建议》的提案。提案建议，要健全设施功能，畅通物流通道，发挥枢纽效应，整合物流资源，构建合作模式，提升服务能力，围绕枢纽打造区域性特色枢纽经济区，实现更高水平的对内对外开放。

该提案得到主办单位区商务委的高度重视。为此，我区统筹考虑区域经济、城市建设、产业特色和交通规划，编制了《长寿区加快构建现代化集疏运体系实施方案（2025-2029年）》，将完善设施功能和联运体系、整合产业要素和物流资源、优化合作模式和服务平台作为重点工作，预计到2029年全面建成高效绿色智慧物流体系。

一方面，完善基础设施，提升通道承载能力，积极推动长寿至两江新区快速物流通道建设，加快推进渝宜高铁等项目开工建设，持续推动重庆长寿港江南作业区铁路专用线工程等项目前期工作，打造数字通道网，推动“智慧长江”“数字陆海新通道”三级治理贯通应用在我区常态化运行。另一方面，发挥枢纽效应，整合物流资源，大力引育A级物流企业及规上物流企业，针对重点企业和产业制定差异化物流解决方案，统筹区域港口资源要素，深化周边协同联动，做大做强长寿港。此外，我区深化改革赋能，构建高效服务体系，通过建设重庆生产服务型国家物流枢纽，强化物流与产业深度融合。高效衔接中欧班列、长江黄金水道，构建多式联运集疏运体系，一体推进通道、物流、产业融合发展，不断做大做强枢纽经济。

下一步，我区将持续畅通“四向”物流通道，加快推进物流业与制造业“融合向新”，推动与周边港口形成联动、差异化发展，做大做强枢纽经济，将区域性特色枢纽打造成为区域经济高质量发展的新引擎。记者  张申欣