日前，记者从中铁一局宜涪高铁重庆段站前8标项目部获悉，该部中心试验室顺利通过验收，为项目后续工程建设的顺利进行奠定了坚实基础。

据悉，宜涪高铁是我国中长期铁路网“八纵八横”主通道沿江高铁通道主线沪渝蓉高铁的重要组成部分。项目正线全长490.2千米，设计时速350公里，重庆市境内正线159.8千米，联络线6.33千米，重庆段总投资348.4亿元。其中，宜涪高铁在长寿区的长度约14.635千米，主要工程为8座隧道、路基6段、改建既有车站1座，投资约36亿元。项目总工期6年，计划2030年12月建成通车，届时沿江高铁主线沪渝蓉高铁将全线贯通。

记者在试验室看到，各式各样的检测设备整齐排列，技术人员正对试验室仪器进行参数调试。中铁一局宜涪高铁重庆段站前8标项目部负责人介绍，中心试验室主要承担本标段路基工程、桥涵工程、隧道工程等配合比设计，原材料、结构与构件、成品、半成品的质量检验，地基基础及路基检测，拌合物性能检测，以及对新技术、新工艺、新材料的试验研究等工作。

“中心试验室有混凝土室、石料室，力学室、胶凝材料室，化分室、集料室、土工室、耐久室、现场室等。”该负责人表示，目前，194台(套)试验检测设备已到位，主要可以开展水泥、粉煤灰、矿渣粉等18个大项以及180余个小项的检测任务，为后续工程建设的顺利进行提供精准的数据支撑，确保工程优质。

据了解，该项目建成后，重庆至宜昌的出行时间将由5小时压缩至2小时，沿线群众出行将更便捷，对于完善长江经济带综合立体交通走廊，推动长江经济带高质量发展具有十分重要的意义。 记者 李辉